• Schwerwiegende Umweltschäden durch den Abbau
  Da es sich bei der Erschließung der Tiefsee um fast völlig unbekannte Gebiete handelt, über die man bisher nur sehr wenig weiß, tun sich zahlreiche ökologische Fragen auf, die bislang nicht beantwortet werden können:
  Welche Folgen ergeben sich für die Umwelt, wenn in mehreren Tausend Metern Tiefe eine Pipeline bricht?
  Was kann passieren, wenn ein riesiges Erdölfeld unter dem Meeresgrund leergepumpt ist?
  Wie reagieren Lebewesen auf mechanische oder chemische Änderungen des Meeresbodens?
  Werden wir die in der Tiefsee lebenden Kreaturen entdeckt und studiert haben, bevor sie durch kommerziellen Abbau für immer verschwinden?
  Wie werden sich biologische, chemische oder mineralogische Veränderungen des Meeresgrundes auf Meeresströme, auf das Meerwasser oder auf das Klima auswirken?
• Internationale Konflikte durch unklare Abbaurechte
  Das Meer gehört niemandem. Jedes ans Meer angrenzende Land besitzt aber eine 200-Seemeilen-Zone entlang seiner Küsten, die ihm das exklusive Nutzungsrecht innerhalb dieses Meeresgebiets garantiert. Zwischen einigen Ländern überschneiden sich diese 200-Seemeilen-Zonen, was zu internationalen Konflikten führen kann. Der Internationale Seegerichtshof (ISGH) soll Streitigkeiten in solchen Angelegenheiten klären, wird aber faktisch nicht in Anspruch genommen: Auf Grund fehlender Kontrolle der Einhaltung der entsprechenden Gesetze, können die betroffenen Konfliktpartner Streitereien selbst klären – in der Regel zu Gunsten des Stärkeren.
• Verschiebung politischer Machtverhältnisse durch neu entdeckte Rohstoffvorkommen
  Ein Beispiel, das in der o.g. Dokumentation genannt wird: Der französische Erdöl-Konzern Total baut vor der Küste Angolas in 1400 Metern Tiefe Erdöl ab. Die Vorkommen an dieser Stelle sind sehr groß, sodass der Abbau vor Angola noch viele Jahre weitergehen wird. Den USA ist nicht entgangen, dass Angolas Erdöl-Vorkommen eine gute Basis für den eigenen heimischen Erdöl-Bedarf der Zukunft sein kann und haben damit begonnen, vor Angolas Küste verstärkt militärische Präsenz zu zeigen. Angola wird also in Zukunft für die USA ein immer wichtigerer Handelspartner werden, was das politische Machtgefüge in ganz Westafrika verändern kann.

Tja, da passieren gerade viele Dinge, die mich irgendwie beunruhigen.
Im Grunde findet das alles im Unsichtbaren statt. Wer kann schon überprüfen, was z.B. der Erdöl-Konzern Total auf dem Meeresboden vor Angola wirklich macht? Und was er in anderen Ozeanen auf dem Meeresgrund tut?
Da dieses Wettrennen um neu entdeckte Rohstoffe obendrein in einem Rahmen stattfindet, der rechtlich nicht vollständig geklärt ist, kann man nur hoffen, dass die Völker dieser Welt aus den Fehlern des bisherigen Rohstoffabbaus gelernt haben. Irgendwie habe ich aber das doofe Gefühl, dass nach wie vor nur der Profit zählt.
Ist es angesichts der Klima- und Umweltveränderungen, die sich mittlerweile eigentlich herumgesprochen haben sollten, immer noch in Ordnung sich gnadenlos auf Kosten der Umwelt zu bereichern?

Als mir neulich von einem Fachmann eröffnet wurde, dass an meinem Fahrrad die Gabel an- und fast durchgebrochen ist, habe ich mich aus Sorge um einen bevorstehenden Gabelbruch und einen schmerzhaften Crash schleunigst auf die Suche nach einem neuen gebrauchten Fahrrad begeben.
Nach dem Anruf auf eine Anzeige in einer kleinen Wochenzeitung hatte ich einen potentiellen Verkäufer gefunden und habe mir dort nach kurzer Besichtigung einiger Gebrauchträder ein 28er-Herrenrad ausgesucht. 70 Euro habe ich bezahlt für eine defekte 3-Gang-Schaltung, Trommelbremse vorne und einen echt gemütlichen Sattel. Erst nachdem ich mir dieses ‘Luxusbike’ besorgt hatte, bin ich auf die Idee gekommen, mal im Laden nachzufragen was eine neue Gabel kostet. Bei der LilaLeeze wird mich der Einbau einer neuen Gabel inkl. des Material max. 40 Euro kosten! Im Vergleich zu B.O.C. ist das echt billig, die haben nämlich ca. 60 Euro veranschlagt. Hätte mir nicht früher jemand sagen können, dass so eine kaputte Gabel gar nicht sooo schwer zu reparieren ist??
Naja, jetzt habe ich ein Zweitrad für Besucher parat – auch nicht schlecht

Nun, im Blog hat sich nach anfänglicher Schreib-Begeisterung mit der Zeit eine Art von Pflichtgefühl eingeschlichen, mindestens einmal im Monat etwas zu schreiben, was die Welt brennend interessiert. Aber ich habe das Blog nicht vergessen und schon gar nicht aufgegeben! Im Gegenteil: Ich warte nur auf weitere spektakuläre Ereignisse, die mir schreibenswert erscheinen und die ich mit meinen Mitmenschen teilen möchte. Also habt Geduld!

Mit dem OneDayOfSilence-Projekt geht es vor allem aus Zeit- und Resonanzgründen nicht mehr vorwärts. 1460 Tage, also exakt vier Jahre vor dem magischen Datum (Mittwoch, 22.08.2012) haben sich satte neun Teilnehmer zum Projekt bekannt und befürworten die Idee. Etwas mehr Resonanz und Kooperation hätte ich mir von verschiedenen Seiten erwünscht. Naja, das Projekt lebt weiter und wer weiss – vielleicht kommen ja noch ein paar Leutchen dazu!

Und das tollste an dem gestrigen Besuch: der wird uns wahrscheinlich demnächst noch was mitbringen. Ein Spiel. Nämlich die ‘Nordic Countries’-Version von Zug um Zug! YEEES!!
Ich habe mich bislang geweigert das Spiel im Netz zu kaufen. Ich müsste es in einem dänischen, schwedischen, norwegischen oder finnischen Shop bestellen und die Lieferkosten kämen noch obendrauf. Da lasse ich es mir lieber von jemandem mitbringen, der demnächst da hinfährt.
Ich freue mich schon jetzt darauf es auszupacken!

Das Wetter hat insgesamt ganz gut mitgespielt, vor allem am Samstag gab es ab dem späten Vormittag Sonne satt. Trotzdem war der Flohmarkt nicht überdurchschnittlich gut besucht, die Kauflust war bei manchen Besuchern eher gering.
Dafür hat sich der ganze Aufwand mit der Schlepperei und Müdigkeit aber doch noch gelohnt: ca. 150 Euro konnte ich am Samstag Abend als Einnahmen verbuchen – korrekte Tat!
Nach einer leckeren Pizza und einem Feierabend-Bierchen fielen mir dann aber schon um 22.00 die Augen zu…